CACA無(wú)人機(jī)執(zhí)照是國(guó)家民航局頒發(fā)的唯一法定資質(zhì)，具有最高權(quán)威性和全國(guó)通用法律效力。

一、發(fā)證機(jī)構(gòu)與法律地位

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照（民用無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照）由中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)，與有人駕駛航空器執(zhí)照同屬民航局管理體系，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)唯一具備法律效力的無(wú)人機(jī)駕駛資質(zhì)。其電子執(zhí)照錄入民航系統(tǒng)（UOMAPP），支持空域申請(qǐng)、飛行報(bào)備等關(guān)鍵權(quán)限，其他證件（如早期AOPA合格證）均無(wú)此權(quán)限。

二、法規(guī)依據(jù)與強(qiáng)制適用性

依據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，無(wú)人機(jī)操作需持合法證件。CAAC執(zhí)照作為民航局直接認(rèn)證的資質(zhì)，是商業(yè)飛行、行業(yè)就業(yè)（如測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、公安）的必備文件。未持證操作7公斤以上無(wú)人機(jī)或超視距飛行均屬違法行為。

三、考試體系與權(quán)威認(rèn)證

CAAC執(zhí)照采用分級(jí)考核制度：

理論考試：涵蓋法規(guī)、氣象學(xué)、飛行原理，機(jī)長(zhǎng)需80分以上（滿(mǎn)分100）；

實(shí)操考試：包括懸停、航線(xiàn)規(guī)劃、緊急處理，超視距駕駛員需加考地面站操作；

等級(jí)劃分：分視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、教員三級(jí)，對(duì)應(yīng)不同機(jī)型（多旋翼、垂直起降等）。
全程需經(jīng)民航局指定培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)后參考，嚴(yán)格性保障了資質(zhì)含金量。

常見(jiàn)問(wèn)題：

1.CAAC執(zhí)照與AOPA合格證有何區(qū)別？
2018年9月起，AOPA合格證已全面轉(zhuǎn)換為CAAC電子執(zhí)照，后者是現(xiàn)行唯一法定證件。

2.持證就業(yè)前景如何？
低空經(jīng)濟(jì)政策推動(dòng)無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、安防等領(lǐng)域普及，持CAAC執(zhí)照的飛手需求激增，從業(yè)者薪資漲幅達(dá)行業(yè)均值30%。

3.報(bào)名條件有哪些限制？

年滿(mǎn)16周歲，初中以上學(xué)歷；

矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、精神疾?。?/p>

三年內(nèi)無(wú)犯罪記錄。